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之家实测极氪7X 三秒级家用SUV 性能舒适样样通_我的网站

奋斗

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[ 专业评测] 在吉利集团宣布品牌整合前的2025年一季度,极氪7X的销量超过了先前同门的流量担当极氪001,成为极氪品牌中最“走量”的车型。这台线条略显圆润的中型SUV,使用了极氪007同款的“Hidden Energy”设计语言,看起来是一台彻头彻尾的“奶爸车”,而参配页上明晃晃的646马力以及三秒级的加速表现,又好像实力不俗。所以本期《之家实测》,我们找来了这款反差感极重的极氪7X,一起来看它在各项目的测试中表现如何。

基础性能

本次参与测试的极氪7X为2025款 100kWh 长续航四驱智驾版,前后双电机的加持使得极氪7X的总功率来到了646马力,最大扭矩710牛·米。    市生态环境局供图日前,经中国科学院批准,由淳安县人民政府与中国科学院南京地理与湖泊研究所共建的“千岛湖水库生态系统野外科学观测研究站”(以下简称“千岛湖站”)正式获批成为中国科学院院级野外科学观测研究站。这标志着千岛湖生态保护科技支撑体系建设迈上了新台阶。
千岛湖站坐落于淳安县千岛湖西北库湾,于2021年3月26日挂牌成立。

B | 此外搭配了来自米其林的PS4 EV轮胎,这样的组合能让这台整备质量接近2.5吨的中型SUV官方0-100km/h加速用时仅为3.8秒。研究站占地面积15亩,建有国内首个淡水浮游生物多样性体验馆。作为中国科学院首个水库类型野外站,千岛湖站也是全国首个以“饮用水源型深水水库”为唯一观测研究对象的野外站。

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将加速能力调整为运动后,极氪7X在起步过程动力爆发的非常迅速,测试中车辆保持一定的抬头姿态,动力输出毫不吝啬,加速过程线性,0-100km/h的成绩为3.87秒,同官方成绩几乎一致。围绕“气候变化与人工调度如何驱动深水水库物理结构演变、生源要素循环、藻类水华发生及水源地水质安全”这一核心科学问题,设立了水库物理过程与环境效应、生态系统演变与生物调控、污染物行为与水质安全、流域过程与水资源保障四个研究方向。
实测的长续航四驱智驾版车型前轮采用了四活塞制动卡钳,后轮为单活塞制动卡钳,亮眼的橙色似乎也在说明它的运动属性。获批中国科学院院级野外科学观测研究站,标志着千岛湖站正式纳入中国科学院野外站管理体系。

D | 前后均匹配的是通风盘式制动器。未来,千岛湖站将聚焦深水水库生态系统的核心观测任务,全面升级“流域—库区—坝前”立体监测网络。同时,科研团队将围绕热分层演变、生源要素循环及水华预警等关键科学问题,持续积累长序列标准化数据,构建开放共享的数据产品体系。

E | 在赋能地方发展方面,千岛湖站将紧密对接淳安特别生态功能区建设与浙江省水生态治理需求,推动科研成果向管理决策转化。

驾控安全性极氪7X近2.5吨的车重在麋鹿测试中对车辆的动态响应与回馈都有一定影响,从A区进入B区时这一点就已尤为明显,首先,其动态响应略有延迟,在进入B区后,快速转移也导致轮胎抓地力不足,开始出现轻微四轮横向滑动,虽此时电子辅助系已经介入,且力度尚可,但由于延续性不足,对车速控制不够理想。研究站不仅将为千岛湖饮用水安全保障提供强有力的政策支撑,还将致力于打造水库生态学特色学术交流平台,力争为浙江省推进水生态治理能力现代化、引领全国深水水库生态保护打造可复制的示范样板。
回到日常驾驶当中,极氪7X在常规工况下的操控表现还是非常够用。

F | 尤其是对于一个偏向家用的SUV车型来说,前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的调校,配合主动预瞄的魔毯智能悬架功能,让这台车在运动模式下时,路面的颠簸和接缝能够清晰的传递到驾驶员,对于振动的处理相对利落。在舒适模式下的转向手感轻盈但不失精准,悬架调校在保留路感的同时兼顾了不错的滤振性。

G | 面对曲率较大的弯道能够提供足够的支持,提升驾驶员过弯信心。

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驾乘舒适性座舱的设计沿袭了极氪一贯以来的设计风格,看似简单的布置但并没有功能方面的缺失。中控屏幕下方保留了个人很喜欢的物理按键,全车座椅包覆Nappa材质,前排座椅具备加热、通风和按摩功能,支持14向电动调节。可以选装的车载冰箱支持-15℃至50℃区间冷热调节。

空间表现

极氪7X的车身尺寸为4825*1930*1656毫米,接近3米的轴距加上SUV的车身造型,使得车内在空间布置上显得游刃有余。在保证乘坐空间的同时,全车仍有多达32处储物空间,这样的表现能让车辆即便在满载情况下,仍然不必过分担心物品的收纳问题。

能耗经济性

这次测试的长续航四驱版车型搭载的三元锂电池来自时代吉利,标准容量100kWh,CLTC续航里程705公里。相对较大的电池容量能够有效缓解续航焦虑,佐以成熟的电池能量管理系统,无论是城市通勤代步还是远距离出行都能轻松应对。
极氪7X支持800V高压快充,官方的数据显示快充区间为10%-80%,用时仅为0.25小时。但结合日常使用场景,我们选择了市面上常见的120kW直流快充桩进行补能。即便功率限制无法让它放开手脚,极氪7X仍然在SOC5%时就将充电功率顶到了120kW,直至SOC85%都没有任何衰减的迹象。车辆30%-80%充电时长为23分钟,全程充电用时为63分钟,充入电量100.12kWh,结合该车的体量和定位,这样的表现足以令人满意。

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全文总结:

在本期测试中,可以看到极氪7X作为品牌现今的销量担当,性能和家用两方面做到了兼顾。3秒级的加速能力与运动底盘调校可以是驾驶途中的乐趣所在,舒适的座舱和充沛的空间也是日常出行不可或缺的一部分。结合极氪官方商城6月限时购车权益,5000元定金可享5000元保险补贴、限定车漆涂装、20英寸多辐式轮圈和ZAD完全智能辅助驾驶等,不知道各位是否愿意成为这台家用性能SUV的车主呢?另外各位下期希望看到《之家实测》的哪款车型,欢迎评论区留言!(图/文/摄 实测团队)

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Published on:00:18:29


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