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护航出行安全 道路交通安全法拟作修改_我的网站

A |           　　出门上路关乎千家万户。    记者今天从北京市市场监管局获悉，今年第一季度，北京市新增6.22万家法人和其他组织赋予统一社会信用代码，涉及市场监管、民政、编办、市总工会等6家登记部门管理的11类组织机构，环比增长57%，全市统一代码赋码总量达362万家。　　从重点行业看，高技术制造业中，赋码同比增幅较大的是电子及通信设备制造业。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。

B |      　　时代奔涌向前，道路上的车流与人流愈发壮阔。从功能区分布情况看，中心城区同比增幅较大的是电子及通信设备制造业；北京城市副中心同比增幅较大的是电子及通信设备制造业、医药制造业；生态涵养区同比增幅较高的是医疗仪器设备及仪器仪表制造业。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款。　　高技术服务业中，赋码同比增加的是信息服务业、电子商务服务业和专业技术服务业的高技术服务。从功能区分布情况看，首都功能核心区的专业技术服务业的高技术服务业和知识产权及相关法律服务业同比增幅较大；中心城区的信息服务业和知识产权及相关法律服务业同比增幅较大；北京城市副中心的研发与设计服务业和专业技术服务业的高技术服务业同比增幅较大；平原新城的检验检测服务业和信息服务业同比增幅较大；生态涵养区的信息服务业和环境监测及治理服务业同比增幅较高。此次修法顺应经济社会发展、回应民生之需，护航道路安全。

C | 　　战略性新兴产业中，赋码同比增加的是新一代信息技术产业、新能源产业和高端装备制造业。从功能区分布情况看，北京城市副中心同比增幅最大。首都功能核心区的高端装备制造产业和新一代信息产业同比增幅较大；中心城区的新一代信息技术产业同比增幅较大；北京城市副中心的高端装备制造业、新能源产业和生物产业同比增幅较大；平原新城的新一代信息技术产业增幅较大；生态涵养区的新一代信息技术产业和新材料产业同比增幅较大。　　从机构类型看，赋码量较大的依次为企业、个体工商户、基层工会、民办非企业单位和社会团体，同比增幅较大的主要是村级集体经济组织、社会团体、个体工商户、民办非企业单位。     　　无人出租车穿梭于街头巷尾，新能源汽车的“智驾”系统不断迭代升级……自动驾驶逐渐从科幻驶入现实，自动驾驶汽车上路也将写入法律。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，提出国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。

D | 从区域分布看，位居赋码量前三的是昌平、大兴、海淀。增幅排名前三的是通州、密云、东城。同时，驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。     　　方向盘前刷视频、高速路上接电话……看似“顺手”的几秒钟，可能让一个家庭瞬间坠入深渊。

E | 草案新增规定，禁止驾驶时拨打或者接听手持电话、观看视频的“盲驾”行为。　　统一社会信用代码相当于每个单位的“身份证号码”，是赋予政府机关、企事业单位、社会组织等各类依法成立的组织机构在全国范围内的唯一身份识别码。一个主体只能拥有一个统一社会信用代码，一个统一社会信用代码也只赋予一个主体，不管单位怎么变化，统一社会信用代码都是固定的，即便单位注销，这个代码也会被留存，不会再分配给其他机构，确保了它的回溯功能。

F |      　　锈迹斑斑的“僵尸车”、横冲直撞的“超标车”，既堵路也堵心。统一社会信用代码是单位社会活动的通行证。聚焦“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理，草案亮出“实招”——规定禁止在道路上停放废弃机动车;禁止生产、进口、销售不符合强制性国家标准的车辆;要求及时劝阻、制止违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的“暴走团”等。     　　同时，草案加强对“酒驾”“毒驾”“飙车”行为的治理;将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，要求电动自行车驾驶人和乘车人戴安全头盔。其作为单位“身份证号”的唯一标识，可以实现各部门间的信息共享和有效利用。(据新华社北京8月25日电　记者　孙鹏程　刘硕)。通过统一社会信用代码可以形成机构完整的统一社会信用代码信用档案，为褒奖惩戒提供依据，有利于促进社会信用体系建设。（总台央视记者王婧）。

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Published on:21:29:21